Обезьяна с гранатой или совок во власти?
Dec. 27th, 2008 04:22 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
woronk_inПонадобилось мне перец купить, чёрный молотый. Беру обычно новосибирский "проксима". Ищу глазами - нету. Спрашиваю... есть, только внешний вид поменял. С Маккофе недавно была такая же ситуация. Ребрендинг мля. К чему это я?
Жизнь сейчас тяжёлая, все просят помощи у государства. "РЖД из федерального бюджета будут компенсированы выпадающие доходы, говорит чиновник Минфина, по энергетикам и «Газпрому» этот вопрос не обсуждался."(ведомости)
Притормозить падение грузоперевозок и поддержать грузоотправителей пытается государство. Как сообщил вчера Владимир Якунин, в 2009 году тарифы на железнодорожные грузоперевозки вырастут только на 8% при планировавшихся 14%. Выпадающие доходы в 50 млрд руб. ОАО РЖД должно компенсировать государство. "Это последняя информация, которую мы получили из правительства",- добавил господин Якунин. В пресс-службе компании "Ъ" пояснили, что изменение в параметрах индексации тарифов пока только обсуждается, окончательное решение об этом еще не принято.
infranews: Но сначала снизить издержки РЖД. Для этого нужны конечно прокуроры и фсбшники, но что поделать, в системе железных дорог непродуктивных расходом более 60%. Значительная часть оседает в карманах кланов, управляющих отдельными сегментами перевозок.
(Одним словом доходы вырастут, но не настолько, на сколько хотелось бы.) А тратить приходится много:
Российские железные дороги недавно внешний вид меняли.Ярко-красный цвет и прогрессивная графика нового фирменного знака ОАО «РЖД», разработанного BBDO Branding, наглядно демонстрируют, что компания готова к активным действиям в современных экономическихусловиях. http://blog.micromarketing.ru/asides/rebranding-disease Бюджет проекта в компании не раскрывают, но, по словам источника, близкого к ОАО "РЖД", разработка нового логотипа могла стоить компании до 20 млн руб.было много «русскости», не подходящей для международного игрока, — пишет «Коммерсант». http://www.advesti.ru/news/comnews/2352007rjd Интересно, на какие международные пространства РЖД собирается прокладывать свои путя.Такой крупной компании, как РЖД, не обязательно было проводить ребрендинг: « У них и так нет конкурентов на рынке». www.rbcdaily.ru/2007/05/23/media/276821 Но ведь охота идти в ногу со временем: МТС купило своё яйцо за $4млн. По некоторым данным, на ребрендинг компания планирует потратить около $150млн. При том, что в год на капитальный ремонт основных подвижных средств компания тратит не более 4-6 млн.долл. http://www.sovetnik.ru/prnews/rus/more/?id=20873Сущность этих людей (совков), стоящих у кормила Российских естественных монополий достаточно хорошо описана у fritzmorgen. Нынешняя элита путает свои "жирные щи" с "мелким бисером". Во времена Советов, когда кухарка получила доступ во власть, вся её мыслительная способность была направлена на то: как своровать и не попасть в поле зрения ОБХСС. И вдруг, всё твоё и всё можно. Развилась булимия, когда человек понимает, что вроде бы и хватит, но остановиться не может.
Жизнь сейчас тяжёлая, все просят помощи у государства. "РЖД из федерального бюджета будут компенсированы выпадающие доходы, говорит чиновник Минфина, по энергетикам и «Газпрому» этот вопрос не обсуждался."(ведомости)
Притормозить падение грузоперевозок и поддержать грузоотправителей пытается государство. Как сообщил вчера Владимир Якунин, в 2009 году тарифы на железнодорожные грузоперевозки вырастут только на 8% при планировавшихся 14%. Выпадающие доходы в 50 млрд руб. ОАО РЖД должно компенсировать государство. "Это последняя информация, которую мы получили из правительства",- добавил господин Якунин. В пресс-службе компании "Ъ" пояснили, что изменение в параметрах индексации тарифов пока только обсуждается, окончательное решение об этом еще не принято.
infranews: Но сначала снизить издержки РЖД. Для этого нужны конечно прокуроры и фсбшники, но что поделать, в системе железных дорог непродуктивных расходом более 60%. Значительная часть оседает в карманах кланов, управляющих отдельными сегментами перевозок.
(Одним словом доходы вырастут, но не настолько, на сколько хотелось бы.) А тратить приходится много:
Российские железные дороги недавно внешний вид меняли.Ярко-красный цвет и прогрессивная графика нового фирменного знака ОАО «РЖД», разработанного BBDO Branding, наглядно демонстрируют, что компания готова к активным действиям в современных экономическихусловиях. http://blog.micromarketing.ru/asides/rebranding-disease Бюджет проекта в компании не раскрывают, но, по словам источника, близкого к ОАО "РЖД", разработка нового логотипа могла стоить компании до 20 млн руб.было много «русскости», не подходящей для международного игрока, — пишет «Коммерсант». http://www.advesti.ru/news/comnews/2352007rjd Интересно, на какие международные пространства РЖД собирается прокладывать свои путя.Такой крупной компании, как РЖД, не обязательно было проводить ребрендинг: « У них и так нет конкурентов на рынке». www.rbcdaily.ru/2007/05/23/media/276821 Но ведь охота идти в ногу со временем: МТС купило своё яйцо за $4млн. По некоторым данным, на ребрендинг компания планирует потратить около $150млн. При том, что в год на капитальный ремонт основных подвижных средств компания тратит не более 4-6 млн.долл. http://www.sovetnik.ru/prnews/rus/more/?id=20873Сущность этих людей (совков), стоящих у кормила Российских естественных монополий достаточно хорошо описана у fritzmorgen. Нынешняя элита путает свои "жирные щи" с "мелким бисером". Во времена Советов, когда кухарка получила доступ во власть, вся её мыслительная способность была направлена на то: как своровать и не попасть в поле зрения ОБХСС. И вдруг, всё твоё и всё можно. Развилась булимия, когда человек понимает, что вроде бы и хватит, но остановиться не может.
