![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
woronk_inВышли из строя задние амортизаторы на Ларгусе. Сначала один, ещё в конце лета, затем второй... ну может месяц назад. Без одного ездить можно, только следует иметь ввиду, что зад автомобиля уже дорогу не держит. А вот когда второй амортизатор вышел из строя, то уже не езда, а мучение - килевая качка достаточно сильно утомляет, да и перед пассажирами стрёмно, кто понимает, сразу ставит диагноз = разбитая подвеска.
Нашёл в интернете, где, в каком магазине имеется оригинальная деталь, поехал. Сначала предложили газомасляную поделку (дешевле), но я ретроград, отказался. В итоге оригинала не оказалось, в было в наличии изделие SS20. С рекламой этого изделия в Ютубе я был знаком, но тем не менее не горел желанием его приобрести.
Но выбора небыло, ездить нужно. Приобрёл. Тут же на кассе растянул его, оказалось работают и на растяжение, и на сжатие. Но приобрёл, выбора то нет, попутно нагадив на душу менеджера по продажам.
Я когда то разбирал полетевший амортизатор от "Москвича" - высоко технологичная деталь, с использование в некоторых элементах легированной стали. Как говорится, на коленке не смастыришь. И видимо поэтому в конце 90х появились 2х=сторонние амортизаторы (туды и сюды). Т.е. жертвуя комфортом, получаем простую и долговечную деталь.
Поехал на яму, заменил, прокатился обратно, до дома. Ну... что и ожидалось, жёсткая езда, как будто на Лада=Приоре. Да и хер с ним, не барин. ...директор мол ракетчик был, вот и назвал так деталь, делавары, мать их ити.
Нашёл в интернете, где, в каком магазине имеется оригинальная деталь, поехал. Сначала предложили газомасляную поделку (дешевле), но я ретроград, отказался. В итоге оригинала не оказалось, в было в наличии изделие SS20. С рекламой этого изделия в Ютубе я был знаком, но тем не менее не горел желанием его приобрести.
Но выбора небыло, ездить нужно. Приобрёл. Тут же на кассе растянул его, оказалось работают и на растяжение, и на сжатие. Но приобрёл, выбора то нет, попутно нагадив на душу менеджера по продажам.
Я когда то разбирал полетевший амортизатор от "Москвича" - высоко технологичная деталь, с использование в некоторых элементах легированной стали. Как говорится, на коленке не смастыришь. И видимо поэтому в конце 90х появились 2х=сторонние амортизаторы (туды и сюды). Т.е. жертвуя комфортом, получаем простую и долговечную деталь.
Поехал на яму, заменил, прокатился обратно, до дома. Ну... что и ожидалось, жёсткая езда, как будто на Лада=Приоре. Да и хер с ним, не барин. ...директор мол ракетчик был, вот и назвал так деталь, делавары, мать их ити.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2019-01-04 07:16 pm (UTC)(no subject)
Date: 2019-01-05 01:48 am (UTC)> А оригинальный амортизатор был торт? Не качало?
Да и сейчас не качает. Только такой амортизатор добавляет жёсткости пружине, это будет заметно при переезде через "мёртвых полицейских"